加油站和充电桩，竞争两边正在融会。

日前，中国石油收购普天新能源有限责任公司（以下简称“普天新能源”）100%股权。中国石油称，收购是其在充电范畴的主要结构，有益在加油站进一步完美新能源收集、打造“充电+”财产生态，和向“油气氢电非”综合能源办事商转型成长。

国务院办公厅本年6月印发的《关在进一步构建高质量充电根本举措措施系统的指点定见》（以下简称《指点定见》）明白，到2030年，根基建成笼盖普遍、范围适度、布局公道、功能完美的高质量充电根本举措措施系统，有力支持新能源汽车财产成长，有用知足人平易近大众出行充电需求。庞大的市场吸引传统油气巨子跨界入局，而走出加油站收集的油气企业可否在充电桩赛道跑出竞争力？

营业邦畿伸向新赛道

据记者领会，今朝中国石油正加速推动散布式光伏发电、充换电、氢能等新能源营业成长，以构建化石能源与洁净能源融会成长的“低碳能源生态圈”。截至上半年，该公司已累计建成光伏站(库)929座、充电站495座、换电站37座、加氢站15座、综合能源办事站43座。

企查查显示，普天新能源是国内充电桩市场的“国度队”，也是国内最早展开充电营业的央企，在车辆手艺、动力电池、充电装备、碳买卖和增值办事等范畴均有结构，但其经营环境其实不好，今朝仍处在吃亏状况。

中国石油年夜学(北京)经济治理学院传授孙仁金暗示，此次中国石油收购普天新能源，可以借助其较年夜的充电桩范围跻身市场，普天新能源也能够由此盘活资产。

本年以来，中国石油在新能源范畴结构动作不竭。例现在年6月，其牵手五粮液结合成立四川中新绿色能源公司，经营规模就包罗充电桩发卖、新能源汽车换电举措措施等。

其实，早在2016年，中国石油就曾与一汽团体签订计谋合作和谈，拟在互联网汽车和新能源汽车范畴展开合作，此中包罗充电营业在加油站的试点和推行等项目。2018年，中国石油还与中国资本交通团体签定和谈，获得跨越840家石油加油站的充电站扶植与经营权。

“这些项目标充电营业多以试点和示范项目为主，并没有年夜范围铺开。”油气行业资深从业者张一翼说。

针对此次收购，中国石油相干负责人也暗示，将来三年公司将捉住新能源财产成长窗口期，完成充电桩营业在全国的计谋性结构，力争进入充换电头部企业行列。

补短板仍有挑战

“电动汽车极速成长，以油站为中间的非油营业挑战愈来愈多，但制品油发卖还会延续很长时候，非油营业必需到油站外寻觅增加点。中国石油、中国石化的资本优势使其都有属在本身的机遇，特殊是资本更完全的中国石油。”张一翼说，“但假如汽车不再加油，充电场景其实很难在现有加油站睁开，由于站内空间不足，没法保存年夜量车辆，充电营业很难走到加油站外。”

今朝，全国充电桩总量约690万个，此中220万个是公共充电桩，其他470万个是随车配装的私家充电桩。“当油企走出加油站，集中的自然流量优势荡然无存，只能寻觅摆设充电桩的处所。明显，其方针也是公共充电桩。” 张一翼坦言，但在公共充电桩范畴，本钱、品牌实力都占绝对优势的能源央企其实不占优势。

数据显示，今朝在公共充电桩市场，特来电以44万个充电桩居首位，星星充电以40万个位居第二，云快充以36万个位居第三。“即便是国度电网部属的国网充电也仅排在第四，第八名南边电网有7.3万个，普天新能源今朝约有2万多个，不太具有范围优势。”张一翼指出。

有业内助士统计，中国石油要跻身头部充电企业行列，充电桩数目最少要迈上10万个级别，收购普天新能源后仍需再增加3倍多。“这对中国石油来讲是笔好生意吗？”张一翼道出疑虑，“好比中国泊车场的一年夜特点就是高度零星、所有权零星、泊车治理也零星，能源央企没法以‘布局化’的体例弄定年夜块市场资本，而蚂蚁啃骨头似的作战，明显平易近营企业更有优势。要改变当前充电桩行业盈利难的为难场合排场，需要在贸易模式方面有全新思虑和果断的步履，系统性的立异是独一破局之道。”

孙仁金暗示，中国石油入局充电桩确切有点晚了，但也没必要过在灰心。“只有充电桩也纷歧定玩得转，背后还需要治理系统，并将电和车联网，同时还可以实现调峰，如许看，中国石油具有实力。在其三步走打算中，收购‘游得慢的鱼’只是此中一步，将来经由过程实力慢慢做年夜新能源邦畿，才是转型的终究方针。”

深耕细分范畴有空间

中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟副秘书长仝宗旗向记者供给了一组数据——2020年之前，我国新能源车销量每一年根基在100万摆布，且八九成都是运营车辆。2021年，新能源汽车销量350万辆，2022年680万辆，本年猜测在900-1000万辆，并且跨越80%是私人车。

“跟着新能源汽车成长，车型慢慢细分，好比出租车、网约车、私人车、物流、客车、重卡等，分歧车型出行场景、充电需求也分歧，是以需要的充电装备或换电装备也分歧。” 仝宗旗暗示，“好比高速路出行，车主但愿充电像加油一样快，那就需要更年夜功率的充电桩和根本举措措施在投建，而在商超级逗留时候较长的处所，会配备必然比例的直流桩和交换桩，而社区充电必定是以交换慢充为主。”

《指点定见》提出，依照科学结构、适度超前、立异融会、平安便捷的根基原则，进一步构建高质量充电根本举措措施系统。对此，孙仁金暗示：“对中国石油如许资金实力雄厚的企业来讲，将来抗风险能力也较强。固然充电桩市场存在盈利难的实际窘境，但新能源汽车成长空间庞大，充电根本举措措施还会迎来爆发式增加。”

“好比，南边的充电桩市场解决了0到1的扶植问题，今朝正重点解决从1到100的高质量成长和办事扶植问题，而北方充电桩市场还在解决0到1的扶植问题。成长步伐纷歧致，也意味着市场潜力仍在。”仝宗旗认为，“社区、高速公路、村落、商超、旅游目标地这些细分场景的充换电举措措施扶植远远不足，一线城市中间扶植根基能笼盖，而偏僻地域还远不克不及知足车主需求。”

“其实，此刻良多跨界企业入局充电桩范畴，好比房地产商、能源巨子和良多车企都在积极结构充换电根本举措措施，他们将成为根本举措措施收集中弥补的一部门。”仝宗旗说，“跟着将来几年新能源汽车保有量、渗入率愈来愈高，有品质、有办事的场站也会愈来愈多。将来的高质量包括高品质、高保护、高办事等维度，若何为车主供给更好、更高效的办事十分主要。紧盯细分范畴深耕市场，能源巨子跨界入局依然年夜有可为。”