编者案

2020年-2022年，新能源全财产链各行业根基上都收成了年夜涨，从上游的锂矿，到下流的整车车企。可是有一个环节破例--充电桩，波涛不惊，没有甚么转变。但本年以来，新能源板块跌幅跨越25%。而充电桩板块逆势增加12%，充电桩板块最先逆袭！

1、为什么新能源年夜涨年份充电桩并没有起色

充电桩也叫充电站，是电动汽车充电根本举措措施的主要构成部，首要用在给电动汽车供给电能补给。按照分歧的充电功率和充电体例，充电桩可以分为直流充电桩、交换充电桩和交直流一体充电桩。

我国充电桩行业的上市公司在2020-2022年没有年夜涨的缘由多是多方面的。市场情况、公司事迹和财政状态和行业趋向等都是影响充电桩行业成长的几个最主要身分。

我们知道，新能源财产链各行业年夜涨的年份正值全球新冠疫情的爆发和频频。从宏不雅的层面来看，疫情时代人们出行体例的改变和全球经济勾当的放缓可能对充电桩行业的需乞降成长带来了必然的冲击。而当局对电动汽车和充电举措措施的政策撑持也存在差别。固然中国当局在新能源汽车范畴延续加年夜政策撑持力度，鞭策新能源汽车财产快速成长，可是政策的落实环境在必然水平上遭到了疫情的影响。另外，因为充电桩行业具有必然的公共属性，是以当局在补助和政策撑持方面也存在必然的限制。

在我国的一些新能源汽车相对普和的地域，特殊是在用电岑岭期，电力供给重要，电网负荷压力较年夜。这给充电桩的扶植和运营带来了必然的坚苦。同时，因为充电桩根本举措措施扶植需要投入年夜量的资金和手艺气力，是以也面对着必然的扶植难度和复杂性，这首要也是由电力供给和根本举措措施扶植的问题致使的。

从行业的角度来看，按照充电桩行业的上市公司通知布告和事迹陈述，固然年夜部门公司的营业收入在2021年和2022年都连结增加，可是增加速度相对较慢，并未呈现年夜范围的爆发性增加。这可能与充电桩行业的市场成长阶段、公司研发投入、和市场竞争状态等身分有关。

起首，市场成长阶段是一个主要的身分。充电桩行业处在快速成长阶段，市场空间庞大但竞争剧烈。固然充电桩的需求不竭增添，可是市场上的充电桩企业数目也愈来愈多，竞争压力加年夜。是以，充电桩行业的上市公司在市场拓展方面可以说是相当卷的。

其次，为了提高产物机能、下降本钱、提高市场竞争力，充电桩公司需要在研发方面延续加年夜投入。可是，因为充电桩行业的非凡性，其手艺门坎较高，触及到电力、电子、通讯等多个范畴，是以公司需要具有壮大的手艺实力和研发能力。在如许的布景下，充电桩行业的上市公司在研发投入方面也需要支出更多的尽力。

而跟着充电桩市场的不竭扩年夜，愈来愈多的企业最先进入这个范畴。固然充电桩市场的需求不竭增添，可是竞争也愈来愈剧烈。在如许的市场情况下，充电桩行业的上市公司需要不竭提高本身的竞争力，加年夜市场拓展力度，以连结市场份额的不变增加。

同时，充电举措措施的扶植也需要年夜量的资金投入，包罗地盘购买、装备采购、安装施工等。这在很年夜水平上也影响了充电桩行业的盈利能力和增加速度。因为充电桩根本举措措施扶植需要年夜量的资金和手艺气力撑持，是以对良多企业来讲面对着必然的资金压力和扶植难度。特别是在市场成长早期阶段，充电桩的操纵率可能还比力低，这也会给企业带来必然的经营压力和风险。

2、新能源集体回调下，充电桩板块成了破例

充电桩行业作为电动汽车财产链的主要环节，其成长潜力天然是备受注视。这几年跟着全球对可再生能源和电动汽车的存眷度不竭提高，中国逐步成为全球最年夜的电动汽车市场，而这对充电桩的需求天然也不破例。充电桩作为电动车后市场中的主要配套举措措施，其增加速度将滞后在电动车增速最高阶段。但从本年最先，充电桩增速最先反超新能源汽车。

截止到2023年8月31日，我国A股市场中充电桩概念股已有193家公司。按照Facts&Factors公司的猜测，全球充电桩市场范围估计将从2019年的50亿美元增加到2025年的375亿美元，年复合增加率达44.6%,这一比例远高在电动车的27%。而这此中，中国市场将占有主导地位。

那末充电桩爆发的驱动要素有哪些呢？

跟着新能源汽车的普和，市场对充电桩的需求量也在不竭增加。按照乘联会的数据，2023年上半年新能源汽车国内销量为308万辆，增速降落到37.3%。可是，新能源汽车中混动车型的销量增速较着要快在纯电车型增速，到达了97.9%，而纯电车型唯一19.8%的增速。因为混动车型对充电桩的依靠度更高，这也就催生了充电桩行业的快速成长。

而跟着手艺的不竭立异，充电桩的机能和效力都获得了年夜幅的晋升。好比，直流快充手艺的呈现使得充电时候年夜幅缩短，提高了充电的便当性。另外，充电桩的智能化、收集化等趋向也使得充电体验加倍便捷和高效，手艺的前进也鞭策了充电桩行业的快速成长。

固然今朝我国新能源汽车行业呈现集体下调的环境，但充电桩行业的市场竞争却日益剧烈。为了在市场中抢占份额，充电桩企业纷纭推出各类优惠政策，以吸引更多的用户安装充电桩。同时，一些年夜型的新能源汽车企业也最先进入充电桩范畴，经由过程供给配套办事来增添本身竞争力。市场竞争的加重不但鞭策了充电桩行业的繁华，还促使企业间增强合作，配合鞭策行业的成长。例如，一些企业经由过程合作扶植同享充电桩、充电站等体例，提高了充电举措措施的操纵率和笼盖规模。

另外，跟着当局对新能源汽车和充电举措措施的正视水平不竭提高，城市计划和根本举措措施扶植同样成为了鞭策充电桩行业成长的主要气力。当局在城市计划中将充电举措措施纳入城市根本举措措施范围，鞭策了公共场合如商场、公园、道路等扶植充电举措措施。另外，当局还鼓动勉励社会本钱介入充电举措措施扶植，增进了充电桩行业的市场化和范围化成长。

3、快充时期或将到来

充电桩行业上游首要包罗电力装备、充电模块等供给商，中游为充电运营商，下流为新能源汽车用户。跟着充电桩市场的快速成长，中游充电运营商的数目也在不竭增添。同时，因为市场竞争的加重，一些年夜型的新能源汽车企业和电网企业也最先进入充电桩范畴，经由过程供给配套办事来增添本身竞争力。

按照中国充电同盟的数据，截至2022年末，我国充电桩保有量到达262万个，此中公共充电桩176万个，私家充电桩86万个。今朝我国充电桩市场首要由国度电网、南边电网等年夜型能源企业和特来电、星星充电、奥特迅等专业的充电桩运营商主导。此中，国度电网的市场份额最年夜，但平易近营企业的矫捷性和立异性也在逐步凸显。

（1）国度电网：作为国内最年夜的电力公司，国度电网在充电桩范畴的结构较早。其充电桩数目和笼盖规模均处在行业领先地位。另外，国度电网还积极鞭策充电桩与可再生能源的融会成长。

（2）南边电网：作为国内另外一年夜电网巨子，南边电网也在积极结构充电桩范畴。不外与国度电网比拟，南边电网在充电桩营业上的范围较小。但是，南边电网在办事珠三角和华南地域方面具有较强的处所优势。

（3）特来电：作为国内领先的充电桩运营商之一，特来电在直流快充手艺上具有领先优势。同时，公司还积极摸索智能微电网、储能等多元化营业模式。

（4）星星充电：是我国公共充电范畴的主要介入者。其产物线包罗了直流快充桩、交换慢充桩等各类充电装备。星星充电还积极拓展智能运维、数据阐发等增值办事。

（5）奥特迅：:是国内最早进入电动汽车充电范畴的公司之一，也是公共举措措施和交通关键等范畴的主要供给商之一。公司首要供给电动汽车充电举措措施的研发、制造、发卖和充电运营办事。奥特迅具有多种类型的充电装备，如直流快充桩、交换慢充桩等，并积极拓展智能运维、数据阐发等增值办事。

近期，中国石油公布投入约5亿元招标充电桩装备，中石油年夜幅增添在充换电场站上的投入和结构。中国石化一样近似，打算投入约4亿元招标充电桩装备，并打算到2025年扶植5000座充电站，将来三年年度扶植约1000座。跟着电动汽车市场的慢慢成熟和国度政策的撑持力度加年夜，估计将来几年充电桩市场范围将延续扩年夜。按照相干机构的猜测，到2025年，中国充电桩市场范围将到达2700亿元摆布。

可是充电桩的普和只是解决了充电难的问题，那末充电慢的问题就是行业接下来要解决的了。

如斯，快速充电手艺的变化将是充电桩行业的将来趋向。跟着电力电子手艺、互联网、物联网等手艺的不竭成长，充电桩的机能和效力获得了年夜幅晋升。快速充电手艺的不竭冲破，使得充电时候年夜幅缩短，提高了充电的便当性。今朝，直流快充手艺的充电时候已缩短到了半小时摆布，将来还将继续提高。这将极年夜地提高新能源汽车的利用便当性和普和率。是以，快充手艺的变化将是充电桩行业的将来成长趋向。

近期，宁德时期发布了全球首款采取磷酸铁锂材料并可实现年夜范围量产的 4C 超充电池，实现了 “ 充电 10 分钟，续航 400 千米” 的超快充速度，并到达 700 千米以上的续航里程。假如充电、续航问题可以或许解决新能源车主的焦炙，将年夜年夜增添新能源车的优势，新能源汽车销量和渗入率或将进一步晋升，必将会成为动力电池制造商、充电桩制造商和整车制造商的必争之地。

今朝，直流快充手艺已获得了普遍利用。可是，要实现快充时期的到来，还需要在手艺方面进行加倍深切的研究和改良。估计在将来3-5年，跟着电力电子手艺的不竭前进，直流快充手艺将继续获得优化和提高，阿谁时辰也许就是快充时期的真正到临。