万亿级的赛道才方才开启，当下储能市场正吸引着四面八方的玩家们跨界入局，充电桩厂商也是此中一股权势。

在近期举行的EESA 第二届中国国际储能博览会上，西安领充创享新能源科技有限公司（以下简称 " 领充新能源 "）发布了100度电和215度电两款散布式储能产物，进一步发力工贸易储能营业。这家充电桩起身的创业公司已将储能列为了两年夜焦点营业之一。

领充新能源的开创人袁庆平易近曾担负新能源汽车充电龙头公司特来电副总裁、西安研发中间总司理，后去职在2020年6月创建领充新能源，成立之初便聚焦两年夜营业，一是新能源车相干的充换电、车载充电等，另外一个则是储能和微电网营业。

“储能和充电桩的上端都是电网，下端都是电池，手艺长短常类似的。充电桩到最后的成长必定要融入到电力系统中，成为电网新型电力系统或微电网的一部门。所以我们必需要研究储能和微电网的利用。” 袁庆平易近在接管笔者采访时暗示。

领充新能源在储能范畴有较长时候的堆集，其前身曾与上市公司特锐德结合成立了合伙公司，从2017年最先即最先了对储能微电网的研究，是以也得以顺遂踩中了近两年来工贸易储能从0到1的爆发式增加。

本年是工贸易储能的元年，国内今朝已有20多个省分的峰谷电价差已跨越了7毛钱，具有了经济性。但袁庆平易近认为，纯真的“削峰填谷”模式的工贸易储能项目很轻易酿成内卷的价钱竞争，“我们不但愿把本身的主攻市场酿成独一只做削峰填谷的市场”。

领充新能源选择了“另辟门路”，主攻微电网市场，并聚焦在5年夜细分场景，别离是低压台区综合治理、新能源配储、工贸易储能配电、光储充一体化和风光储微电网。据袁庆平易近不雅察，这五年夜细分场景已具有了明白的下流需乞降较好的经济性。

以光储充一体化项目为例，领充新能源曾示范过数十个项目，袁庆平易近发现从2020年起一体化项目逐步有了经济效益，“2022年的经济效益已十分较着。”一体化项目既能从电价差中套利，又能消纳新能源发电，还能支持容量，收益来历加倍多元化。

今朝浙江省因为峰谷价差较高且天天可以“两充两放”，成了工贸易储能的“第一省”。袁庆平易近暗示，单做削峰填谷的话，浙江的收益率是最高的，但假如是光储充一体化项目，上海市和其他省的收益率也是很高的。“上海市的充电桩场景里上储能，已是必定趋向了”。

本年工贸易储能增加十分迅猛，据高工产研（GGII）初步估计，2023年国内工贸易储能新增装机范围将达8GWh，同比增加300%。但袁庆平易近认为，看待储能市场不该该盲目乐不雅，储能市场仍不成熟，存在不小的平安隐患，很像是2015到2018年的新能源车。“假如说充电桩市场已处在第二阶段了，储能市场还处在第一阶段。”

“依照国度计划，新型储能的成熟期是在 2025 年，成熟以后才能具有真实的贸易模式。之前都是新型电力系统的示范阶段，都是大师的一种摸索。” 袁庆平易近暗示。

领充新能源的计谋计划也遵守了这一主要判定。官网资料显示，在2023年到2030年间，领充新能源在储能营业上的计划是“在微电网产物手艺利用、园区级综合能源治理发力，打造重点示范，面向全国推行深化”。

领充新能源的开创团队成员来自在华为和艾默生。受两家公司重研发的文化影响，领充也一样以手艺、产物息争决方案的立异作为本身的焦点竞争力。“我们可能在市场方面不如一些此外企业，可是我们的手艺成长会比力稳健，但愿可以或许经由过程手艺立异这一焦点竞争力走到最后。” 袁庆平易近暗示。