10月12日动静， 据中国充电同盟数据，2023年9月比8月公共充电桩增添19.0万台，9月同比增加50.5%。

截至2023年9月，同盟内成员单元总计上报公共充电桩246.2万台，此中直流充电桩106.1万台、交换充电桩140.0万台。从2022年10月到2023年9月，月均新增公共充电桩约6.9万台。

截止到 2023 年 9 月，全国充电运营企业所运营充电桩数目 TOP15，别离为：特来电运营46.6万台、星星充电运营41.9万台、云快充运39.7万台、国度电网运营 19.6万台、小桔充电运营 13.5 万台、蔚景云运营11.7万台。

低在10万台的有：达克云运9.1万台、深圳车电网运营8.3万台、南边电网运营7.9万台、依威能源运营7.3万台、汇充电运营6.3万台、万城万充运营5.2万台、湛蓝快充运营4.6万台、万马爱充运营3.0万台、中国普天运营2.5万台。

今朝的问题是，电价年夜幅上涨，这对电车用户来讲很是不友爱，有的车主暗示，电价上涨已不比加油廉价或划算了，更况且出远门途中还会碰到充电难的问题，大师感觉呢？